Начнем мы знакомство с Крымскими «рэками» учебным погружением на баржу, которая была специально затоплена у ялтинского мола с открытыми дверьми, рубкой и люками. Хотя видимость в порту и оставляет желать лучшего, баржа довольно хорошо просматривается. А в рубке можно даже потрогать руками штурвал и сфотографироваться на память…
На самой южной оконечности Крыма расположена удивительная по своей красоте бухта Ласпи. Здесь в районе мыса Айя на глубине от 8 до 20 метров можно обследовать останки греческого судна, выброшенного на скалы в 1932 году во время шторма.
Длина судна около 80 метров. Хорошо сохранился винт, линия вала, руль, кормовая часть и днище корабля. Видна арматура парового котла, котельное отделение, корабельные механизмы.
Далее мы переместимся в район Севастополя. Перед вами английский парусник 1854-го года! В кругах дайверов он получил название «Пьяный Джек» - наверное, благодаря находкам, обнаруженным на пароходо - фрегате! Видимо, корабль перевозил вино и коньяк. Но на самом деле - название этого корабля до сего времени так и не определено!
Судно затонуло в ноябре 1854 года, во время урагана. Тогда англичане и их союзники потеряли более 60 кораблей в акватории Севастополя и Каламитского залива. Даже сейчас видно, что это был красавец! Глубина здесь всего 6м. Дно песчаное. Хорошо сохранились шпангоуты и паровая машина.
Возле Евпатории мы совершим несколько погружений на «рэки» второй мировой войны. 23 ноября 1943 года германский транспорт «Санта Фе» в составе конвоя следовал из Констанцы в Севастополь.
На рассвете в районе носового трюма произошел сильный взрыв. Через час прогремел внутренний взрыв. Судно переломилось на две части, и, за считанные минуты затонуло.
После войны на транспорте неоднократно производились работы по ликвидации взрывоопасных веществ! А часть его груза уже в наши дни была поднята на поверхность, восстановлена и помещена в музей. Поэтому настоящая причина гибели «Санта Фе» теперь навсегда скрыта.
Неподалеку от «Санта Фе» на дне покоится немецкий морской охотник за подводными лодками. 15 декабря 1943 года он затонул по неизвестным причинам вместе со всем экипажем в 53 человека!
Существует разные версии относительно гибели этого судна. Одна из них заключается в том, что корабль пошел ко дну в результате взрыва боезапаса на транспорте «Санта Фе».
Следующее путешествие мы совершаем на транспорт «Волго Дон».
Это судно было захвачено наступающими немецкими войсками в 1941 году. В ноябре 1943 года советская подводная лодка Л-6 поразила транспорт одной торпедой. Судно попытались буксировать, но, не дойдя до берега около 3 миль, «Волго - Дон» затонул со всем грузом на борту.
Глубина здесь - 32 м. На сегодняшний день – это самое большое и практически не поврежденное судно на доступной для дайверов глубине. Корабль стоит на ровном киле. В открытых трюмах видны пушки! В носовой части под настилом палубы стоят джип и мотоцикл. Находки здесь бывают самые разные - от поясов, до подноса, тарелок, чашек, газет...
Подводная лодка «Малютка» лежит на траверзе реки Кача на глубине 42 метра в нескольких километрах от берега. Дно вокруг лодки – песчаное, ровное. Рубка плотно опутана обрывками рыбацких сетей и тралов. Попасть внутрь лодки невозможно, так как ее корпус на две трети ушел в песок.
Вблизи Крымского полуострова на доступной для дайверов глубине лежат на дне более 1100 различных «рэков». Некоторые из них можно увидеть даже с поверхности, а такие как «Цесаревич Алексей», «Варна», «Ленин» доступны только специально подготовленным технодайверам.
Ну, что ж – вот, пожалуй, и все, что мы смогли за столь короткое время рассказать Вам о дайвинге в Украине!
Мы можем посоветовать только одно – все, о чем вы услышали, вам нужно увидеть своими глазами!
И всегда помните главное - морские и речные просторы Украины только начинают открывать свои тайны. И эти тайны ждут вас!
Сергей Глущенко, Александр Кушнаренко
www.sub.com.ua
